新闻4：目前位居全球第三的中国汽车市场，预计将以每年15%的速度持续增长。2010年前，中国的汽车年需求量将达到900万辆。不过，目前中国仅1.25%左右的人口拥有汽车。如果汽车保有量达到与美国相当的水平，中国的汽车数量可能将超过10亿辆。

　　评论4：汽车业汹汹而来，红得发紫，未来只能用“不可限量”四个字来形容。

　　【NO.4车辆工程】

　　车辆工程自然也是老专业了的，虽然现在大红大紫，但在十年以前，却是默默无闻的，是一个极其普通的专业——老百姓们怎么能够想像小汽车满街跑，哪怕连房地产工地上的工程车也没现在多啊!车辆工程开设于1932年，设在机械工程系下，名字叫飞机及汽车工程，还挺响亮的，接下来的名字就非常纯朴了：汽车拖拉机专业，那个时候，农业是重中之重啊。后来，又出现在了汽车、拖拉机、内燃机工程、农业机械、热能与动力机械、汽车与摩托车等名字，一直到1999年才统一为车辆工程。车辆工程一般分为汽车理论与设计、汽车造型与车身设计、汽车发动机3个专业方向，它们分别是车辆工程与机械工程、工业艺术设计、动力工程之间的交叉学科方向，同时还与材料工程、电子工程、控制工程等学科互相交叉。所以，机械制造及其自动化、工业设计、热能与动力工程、地面武器机动工程等相关专业也都具备进行汽车业的专业素质。

　　汽车专业的开设院校不算很多，虽然各个大学都在扩招，但都是老牌大学在扩，获批增设这个专业的学校并不多，因为汽车工程是一个系统性工程，对实验室等硬件设备要求非常高，并不是想开就能开的。正是物以稀为贵才让车辆工程的人才红透半边天。设车辆工程专业的除了武汉汽车工业大学(原武汉工学院)、湖北汽车工业学院2所专门院校外，就是交通类院校，其他多是“211工程”名校，如清华大学、同济大学、吉林大学、武汉大学、天津大学、武汉理工大学、湖南大学等，当然，也有太原理工大、广东工业大学这些二本院校以及长春汽车工业高等专科学校、沈阳市汽车工程学校等专科院校，只是数量不多。 

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