中国社会科学网讯(记者 李永杰)近日，广东省教育厅发布了《广东省高等职业教育质量年度报告(2014)》(以下简称《报告》)，《报告》对当前广东高等职业教育发展现状和存在问题作了具体的调查分析，并指出广东高职教育人才培养水平和层次亟需大力提升。

高职教育区域布局不平衡

《报告》显示，截止到2013年底，广东共有79所独立设置并实际招生高职院校。其中，11所高职院校列入“国家示范性高等职业院校建设计划”(含骨干院校)，25所高职院校列入“广东省示范性高等职业院校建设计划”。2013年全日制专科毕业生21.21万人，初次就业率为96.96%，高于本科(94.93%)和研究生(93.72%)的初次就业率。高等职业教育发展成为广东省高等教育的重要组成部分，为广东经济社会发展和产业转型升级提供了有力的技术技能人才支撑。

不过，在高职学校的具体区域布局上还存在着不平衡现象。深圳职业技术学院科研处副处长阮艺华表示，广东全省共有68所高职院校在珠三角地区办学，2013年全日制专科招生数为21.32万人，占全省的86.66%;全日制专科在校生数为59.91万人，占全省的87.14%。11所高职院校在粤东西北地区办学，2013年全日制专科招生数为3.28万人，占全省的13.34%;全日制专科在校生数为8.84万人，占全省的12.86%。“我省高职教育向经济发达的珠三角地区高度集中，粤东西北地区高职教育发展水平与珠三角地区差异较大”。

高校积极创新办学体制

广东省高职院校以提高质量为核心，以凸显特色为重点，以合作办学、合作育人、合作就业、合作发展为主线，创新办学体制机制。部分高职院校建立了由政府部门、行业、企业、学校举办方、学校等多方参加的校企合作协调组织，建立董事会、理事会等多种形式的议事制度，推进法人治理结构改革，探索建立现代大学制度，形成多方参与、共建共享、多元评价的运行机制，增强了办学活力。2013年，新增4个高职院校牵头组建的职业教育集团。目前，广东全省职业教育集团达到39个，拉动2000多家行业企业与职业院校深度合作。

广东交通职业技术学院副院长卢晓春介绍，该校通过“撬动”省教育厅、省交通运输厅共建学校，优化广东交通职教集团、学校政校企合作发展理事会和8个专业理事分会，在体制上有所突破;创新校企协商、需求调研、项目管理、考核评价等机制，形成行业引导型政校企合作运行机制。计划三年内，建成“宝马广州培训基地”、“广州地铁工地课堂”、“东莞海昌码头课堂”等一批“厂校合一”育人基地，人才培养质量稳步提升，实现了与粤港澳交通行业及区域经济共生共长。

高职教育依旧任重道远

虽然广东高职教育发展较为迅猛，也取得不少成绩。但是相关专家指出，广东高职毕业生基本工作能力的总体满足度低于全国高职院校，特别是核心知识能力有待提高。学生就业后，反映对核心知识掌握不足，提升核心知识和能力的需求强烈。

对此，《报告》也作出了具体的要求：一方面，将加强专业建设与课程改革，引导高职院校根据当前职业领域和岗位群对知识、能力、素质的要求重构课程体系，强化专业基础教育，注重创新能力和实践动手能力培养。另一方面，加快构建具有广东特色的现代职业教育体系，搭建人才培养立交桥，打通技术技能人才成长通道，通过联合培养、合作办学、国际交流等方式，为毕业生继续深造和提升层次提供更多的机会。