海南海事局相关负责人向记者介绍，近年来，随着海南经济的发展，尤其是开展国际旅游岛建设以来，海南的航运经济进入了发展的快车道，随之而来的是高素质船员缺口与航运业快速发展之间的矛盾。据海南海事局船员管理处数据显示，由于海南长期以来缺少可培训高素质船员的航海院校，目前在海南注册的船员中持有甲类(无限航区)的船长和高级船员适任证书的船员数量非常少，导致在在海南注册的经营国际航线的航运企业聘用的甲类船长和高级船员绝大部分都只能聘自省外，但由于地域和经济发展等因素制约，海南在招收高素质船员方面并不占优势。另外由于船员流动性很大，不便于管理和使用，也加大了企业的运营成本。

　　而根据《中华人民共和国船员培训管理规则》(以下简称《规则》)规定，船员培训机构只有向中国海事局申请相应的培训项目并获得的行政许可后，才能开展相应的船员培训工作。《规则》中规定的船员培训分为船员基本安全培训、船员适任培训和特殊培训3大类47个小项，其中涉及海船船员培训项目为38项。

　　为缓解这一矛盾，近年来，海南海事局大力推进辖区相关院校开办航海专业教育工作，三亚航空旅游职业学院决定开办航海技术和轮机工程管理等航海专业后，海南海事局按照《中华人民共和国船员培训管理规则》要求，从专业层面对学校开办航海专业的软硬件建设给予指导，在学校各项前期工作完成后，协助其向中国海事局申请行政许可，最终促成了该校航海专业的开办。

　　据悉，此次三亚航空旅游职业学院向中国海事局申请并获得许可的培训项目共有13个，大专以上学历教育的三副岗位每届可招生320人，三管轮每届可招生240人。

　　“如果院校能够满额招生，每年招收的船舶驾驶和轮机管理专业学生，对缓解海南本地航运企业对高素质船员的需求起到积极的作用。”海南海事局吴平生副局长说。