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教育行政主管部门:中国民用航空局    所在地:天津
院校特性:工科院校
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答考生问

我校2014年高考招生常见问题解答

一、招生基本政策及报考条件

1.问:中国民航大学在哪些省市区招生?

答:我校在全国31个省市区都有招生计划,个别省市区招生专业有所不同,请随时关注当地教育招生考试机构发布的《报考指南》,并登录我校招生办官网查询。

2.问:你校2014年招生专业有多少个?招生总数是多少?

答:我校2014年招生专业有34个,本科专业28个(含工科试验班),高职专业6个。招生总数为6300人,其中本科4400人、高职1900人。各省市区分专业计划及详细专业介绍和要求请在我校招生办官网查询。

3. 问:你校是否只招外语语种为英语的考生?

答:是的。民航使用的通用外语语种为英语,有些专业课直接用英语授课,建议其它语种的考生不要报考我校。

4.问:你校招收的各专业学生对身高是否要求?

答:中国民航是我国对外开放的重要窗口单位,因此,民航各部门对被录用人员身高有一定要求,建议希望报考我校各专业的男生身高不低于1.68米,女生身高不低于1.58米。

5.问:你校所有专业都对眼睛视力有要求吗?为什么?

答:我校只有部分专业对视力有一定要求。为确保航空安全,飞行、空乘、空中安保、空中交通管制、机务维修等民航一线岗位工作人员应具有良好的视力,因此,相关专业视力须满足一定条件,具体要求请在《2014年中国民航大学招生章程》中查询。

6.问:学校对考生有哪些身体条件的具体要求?

答:患有下列疾病之一的考生原则上不予录取:生活不能自理;任何一眼矫正到4.8镜片度数大于800度或一眼失明另一眼矫正到4.8镜片度数大于400度;斜视;嗅觉迟钝;口吃;两耳听力均在3米以内或一耳听力5米以内,另一耳全聋者;肝功能不正常者。大部分专业不招收色盲、色弱考生。部分专业还有视力要求。详细介绍和要求请在《中国民航大学招生章程》中查询。

7.问:你校新生进校后,是否对身体进行复查,对复查不合格的学生,如何处理?

答:国家教育部在《普通高等学校学生管理规定》中指出,新生入学后,学校在三个月内按照招生规定进行复查,复查合格才能取得学籍。我校对新生进校后,身体复查,一旦查出与高考体检表不相符者,将按学校相关规定进行处理,对弄虚作假者作取消学籍处理。

8.问:电子信息工程为何分两个方向,有何区别?

答:电子信息工程专业分为自动控制和无线电两个专业方向,分属航空自动化学院和电子信息工程学院,前者侧重于飞机机载设备,后者侧重于飞机无线电导航系统。

9. 你校招生录取规则是什么?

答:按照考生报考学校志愿先后录取。即先录取本校第一志愿的考生,若第一志愿不满时,再考虑第二志愿考生。

对于进档普通类考生,根据考生高考文化成绩(不包括政策性加分),按照分数优先的原则从高分到低分择优录取。同等条件下,理工类考生数学、英语成绩较好的学生可优先录取,文史类考生语文、英语成绩较好的学生可优先录取。

对于进档的普通类考生,在安排专业时,第一专业志愿不能满足的,按其第二专业志愿投档,仍不能满足的按其第三专业志愿投档,以此类推,当某考生所有专业志愿均不能满足,服从专业调剂的考生,将其随机调录到录取计划未满的专业,不服从专业调剂的考生,将予以退档。

对于实施高考课改方案的省、市、自治区,在考生高考分数相同的情况下,优先录取高中学业水平考试和综合素质测评成绩优秀者。

飞行、乘务等其他详细政策请参见我校2014年招生章程。

二、收费标准及住宿条件

1.问:你校招收的学生,每年收费是多少?

答:按照天津市发改委最新文件通知(津发改价费[2013]1220号)要求,从2014级本科新生开始,每年每名本科学生收取学费5200-5800元,每年每名高职学生收取学费5500元(空中乘务、民航空中安保专业收取学费10000元),住宿费1200元。各专业详细收费标准详见我校公布的2014年招生专业一览表,并以天津市物价部门公布的最终文件为准。

2.问:学校是否有分校区?住宿几人一间?

答:我校目前没有任何分校,所有在校生均在天津市东丽区津北公路2898号就读和住宿,所谓北校区、南校区是由于津滨高速之隔所划分的。所有在校生全部住学生公寓,四人一间

3.问:学校周边交通状况如何?

答:学校地处天津市中心城区和滨海新区之间,紧靠滨海国际机场,交通便利,学校门口均有始发至天津市中心、天津站的公交车(678路、666路),市轨道交通(轻轨9号线、地铁2号线)距我校不足4公里。终点站设在我校的天津市地铁4号线预计将于2017年建成。

三、考生激励政策,奖、助、贷学政策,以及就业政策

1.问:对于高考高分考生有没有“入校转专业”、“减免学费等激励政策?

答:有。超当地一本线70分以上(含)的考生(按750分满分计),对录取专业不满意的新生,进校后第一学期,可申请转专业,但须达到转入专业的相关身体要求。对于进入各省市区理工类高考成绩排序前1%的考生报考我校并被录取,将减免考生的学费。

2.问:你校奖学金、助学金的设置情况如何?

答:我校现有各类奖、助学金20余项,合计金额约2000余万元/年。

其中校内奖学金包括:人民奖学金(设四个等级,额度为400—10000);单项奖学金(额度为200—1000元)。

其中校外奖学金、助学金包括:国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金、天津市人民政府奖学金、民航局长奖学金、中国民航工会设立的“民航工会奖学金”“民航工会助学金”、《中国民航报》报社设立的“《中国民航报》奖学金”、《中国民用航空》杂志社设立的“《中国民用航空》杂志奖学金”、中国南方航空股份有限公司设立的“南航‘十分关爱’励学金”、美国Rockwell Collins公司设立的“罗克韦尔柯林斯奖学金”、校友吴健雄设立的“吴健雄机务英才奖学金”、北京丰荣航空科技有限责任公司设立的“北京丰荣奖学金”、巴西航空工业有限公司设立的“巴西航空奖学金”、波音(中国)公司设立的“波音奖学金”、奥凯航空有限公司设立的“奥凯祥云奖学金”、顺丰速运(集团)有限公司设立的“顺丰奖学金”、中国商飞公司设立的“大飞机奖学金”、思唐信息科技(北京)有限公司设立的“SITA英才奖学金”。

3.问:有何措施资助家庭经济困难学生完成学业?

答:我校已建立起一套完整的“奖、贷、勤、补、免”的家庭经济困难学生资助体系,学校还设立了勤工助学岗位,使学生在解决经济困难的同时也得到了能力上的锻炼;本科学生还可以每个月得到47元的生活补助,通过全方位有效的资助措施,可以确保无一名家庭经济困难学生因经济原因而辍学。家庭经济困难学生可根据自己的实际情况申请国家助学贷款,学生本人在学年初规定时间内向学校提出申请,同时提供本人及家庭经济状况的有关材料。

4.问:你校学生毕业后,就业政策是什么?

答:根据国家有关规定,我校毕业生的就业政策是:在国家就业政策指导下,学生和用人单位双向选择,学生自主择业。在规定期限内,未落实工作单位的毕业生按国家和天津市有关规定,户口、档案暂时在学校保留或转回其家庭所在地由当地就业主管部门负责推荐就业。

 

四、中欧航空工程师、卓越计划、专业认证等工程教育培养模式

1.问:你校是否有教育部批准的卓越工程师教育培养计划专业?

答:有。“卓越工程师教育培养计划”(以下简称:“卓越计划”)是教育部近几年提出的一项专业综合改革计划,旨在以此为突破口,促进高等工程教育改革和创新,培养造就具备工程实践能力、创新能力和国际竞争能力的卓越工程师后备人才。20119月,教育部批准中国民航大学为第二批卓越计划高校,被批准的试点专业有四个本科层次专业:电子信息工程、飞行器动力工程、交通运输、飞行技术,以及一个硕士层次专业:中欧航空工程师学院的“航空工程”(即“工科实验班”硕士阶段)。与此同时,飞行器制造工程专业成为天津市卓越工程师教育培养计划专业。

我校于2012年秋季学期正式在上述专业中成立“卓越计划”试点班。按照“自愿报名,择优选拔”原则,每个试点专业在新生入学后组织选拔活动,报名学生通过笔试和面试的遴选,按照综合排名选取3040名学生组成试点班。试点班按照卓越计划“3+1”的培养方案进行培养,即3年的在校学习和累计1年的企业学习。目前我校已与北京飞机维修工程有限公司共同建设国家级工程实践教育中心,此中心和原有的校外实习基地将为卓越计划一年的企业学习提供保障。

 

2.问:除了卓越计划外你校是否有其他类型的人才培养模式试点班?

答:我校除了被教育部批准的卓越工程师培养计划试点专业外,还针对电子信息工程专业实施了CDIO工程教育改革试点。2010年我校被批准成为教育部CDIO工程教育模式改革试点高校之一,并在同年起实施,按照“自愿选择,随机筛选”原则,在两个专业方向的电子信息工程专业中分别各选一个自然班(40/班)组成CDIO实验班,目前运行效果良好,效果突出。

CDIO代表构思(Conceive)、设计(Design)、实现(Implement)和运作(Operate),是近年来国际工程教育人才培养模式改革的最新成果,更加注重人才培养对社会岗位需求变化与科学技术进步的适应性,让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。详细说明将通过录取通知书寄给电子信息工程专业的新生。

 

3.问:中欧航空工程师、工科试验班分别是什么?本硕连读吗?

答:中欧航空工程师学院是经教育部正式批准成立的中外合作办学机构,是国内唯一一所航空类工程师学院,提供为期六年半的欧洲精英预科和工程师教育,旨在为中国民航企事业单位和欧洲航空企业合作伙伴在华公司的航空运行管理、适航管理与技术和航空技术支持等领域培养高水平的航空工程技术与管理人才。

中欧航空工程师学院每年招生约110名,现开设三个专业方向:飞机结构与材料,着重航空安全和维护方面的研究;推进系统运行与维护,着重航空器推进系统设计、运行和维护的研究;电子系统与机载设备,着重导航和地空通信的设计、运行等三个专业方向,2014年起,新增空中交通管理新技术与应用专业方向。

20079月正式招收第一批学生。2011年,中欧学院正式列入国家教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”。2014年首届75名毕业生毕业,中国民用航空局局长李家祥、副局长夏兴华,法国驻华大使白林(Sylvie BERMANN)及法国民航局局长帕特里克·甘迪尔(Patrick GANDIL)出席毕业典礼。

“工科试验班”是中欧航空工程师学院在部分省市面向高考学生直接招生(以下简称“直招”)的本科专业名称,2014年“直招”计划约56名,约占年规模50%,剩余计划从当年入校的全国本科理工类新生中二次选拔,经初试、面试后再转入中欧航空工程师学院。

中欧航空工程师学院是采用法国工程师教育模式的中外合作办学机构,培养过程涵盖本科和硕士教育,不属于本硕连读。学生在本科四年级需通过全国硕士学位研究生入学考试才能继续硕士研究生阶段的学业,完成全部学业后颁发国内的工学学士学位、国内的工程硕士学位,以及法国工程师学衔委员会(CTI)颁发的工程师学衔证书。

该学院及专业详细介绍请浏览我校招办官网中的相关专业介绍。

4.问:学校是否通过了国内外的工程教育专业认证?

答:是的,目前我校共有两个专业通过了国内外相关的专业认证。

本科交通运输专业2013年通过教育部“工程教育专业认证”(有效期6年),是民航类院校中第一个通过工程教育专业认证,也是全国首家通过工程教育专业认证的航空类交通运输专业。

中欧航空工程师学院2013年在法国工程师学衔委员会(CTI)认证中获得最高等级,同时获得欧洲科学与工程硕士认证,成为法国工程师学衔申请史上首家初次申请即获得最高等级认证的办学机构。